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視頻監(jiān)控系統(tǒng)
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綜合布線系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
 
機(jī)場安防綜合管理平臺(tái)解決方案
        隨著國內(nèi)航空業(yè)快速發(fā)展,機(jī)場客流量和貨物運(yùn)輸量的日益增長,機(jī)場的安全與保障是每個(gè)機(jī)場順暢運(yùn)作的重要元素,這兩方面的工作不斷出現(xiàn)新挑戰(zhàn)。面對(duì)這些新挑戰(zhàn),系統(tǒng)化、集成化、智能化的機(jī)場安全管理對(duì)航空業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展至為重要。因此,如何保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)正常的運(yùn)營秩序,成為機(jī)場管理者必須面對(duì)的課題。
 機(jī)場的安全防范系統(tǒng)主要包括以下幾點(diǎn):
    1.視頻安防監(jiān)控系統(tǒng): 候機(jī)樓監(jiān)控子系統(tǒng);安檢區(qū)監(jiān)控子系統(tǒng);通道監(jiān)控子系統(tǒng);行包房監(jiān)控子系統(tǒng);停車場進(jìn)出口監(jiān)控子系統(tǒng);停機(jī)坪遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng);
    2.機(jī)場飛行區(qū)安全監(jiān)測系統(tǒng):雷達(dá)導(dǎo)航指揮系統(tǒng);飛機(jī)起降安全遠(yuǎn)距離晝夜跟蹤監(jiān)控系統(tǒng);飛機(jī)起落架收放遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng);飛鳥探測識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)(可與驅(qū)鳥裝置聯(lián)動(dòng));飛機(jī)起降偏離航線視頻監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng);
    3.旅客管理系統(tǒng):安檢區(qū)人臉識(shí)別監(jiān)控子系統(tǒng);登機(jī)牌檢測子系統(tǒng);通道控制子系統(tǒng);通道監(jiān)測子系統(tǒng);行包安全檢測子系統(tǒng);
    4.機(jī)場安全防范系統(tǒng):機(jī)場凈空管制遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng);機(jī)場“領(lǐng)空”異物闖入預(yù)警系統(tǒng);機(jī)場跑道異物探測自動(dòng)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng);周界安全預(yù)警系統(tǒng);周界防盜報(bào)警子系統(tǒng);入侵監(jiān)測報(bào)警子系統(tǒng);
    5.防火報(bào)警系統(tǒng):燃料區(qū)防火防爆預(yù)警系統(tǒng);飛行區(qū)火災(zāi)自動(dòng)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng);候機(jī)樓煙火探測識(shí)別預(yù)警系統(tǒng);行包房煙火識(shí)別預(yù)警系統(tǒng);
    6.機(jī)場安保系統(tǒng):機(jī)場安保人員值班管理子系統(tǒng)、機(jī)場電子巡更系統(tǒng);
    7.車輛管理系統(tǒng):停車場進(jìn)出口管理系統(tǒng);機(jī)場內(nèi)部車輛停機(jī)坪區(qū)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng);客/貨車輛機(jī)場內(nèi)運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng);
    8.門禁管理系統(tǒng):候機(jī)樓進(jìn)入停機(jī)坪區(qū)域進(jìn)出口管理子系統(tǒng);飛行區(qū)工作人員出入管理系統(tǒng);
    9.防盜報(bào)警系統(tǒng):行包房偷盜報(bào)警子系統(tǒng);旅客候機(jī)室、隔離區(qū)、安檢區(qū)監(jiān)控管理系統(tǒng);可疑人員\高危人員鎖定、跟蹤報(bào)警系統(tǒng);
    10.中心管理軟件綜合監(jiān)控集成平臺(tái)。
    機(jī)場安防綜合管理平臺(tái)應(yīng)該是一個(gè)高度智能化、可視化、自動(dòng)化、集成化的綜合應(yīng)用平臺(tái)。在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的基礎(chǔ)上,其它的安防子系統(tǒng)基于安防專有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置,形成一個(gè)以高效、數(shù)字化、集成化的整體安防解決方案。
方案概述
 機(jī)場安防設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想應(yīng)該從“中心管理、功能分區(qū)、系統(tǒng)分層”切入。所有的安防系統(tǒng)都基于安防綜合管理平臺(tái)進(jìn)行管理,這是安防系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì),也是最適合該航空基地安防系統(tǒng)的管理方式。安防綜合管理平臺(tái)首先是對(duì)各系統(tǒng)的信息進(jìn)行收集、匯總,掌握現(xiàn)場情況,由控制中心人員對(duì)緊急情況進(jìn)行處理,合理分配資源,進(jìn)行處理。
   機(jī)場一般可以分為飛行區(qū)、管理區(qū)、辦公區(qū)、候機(jī)區(qū)、物資區(qū)、燃料區(qū)、緩沖區(qū)等部分,由于防護(hù)主體不完全一樣,防護(hù)環(huán)境不同,因此采用的技術(shù)手段和防護(hù)措施不同。根據(jù)不同的區(qū)域要求不同,機(jī)場安全防護(hù)系統(tǒng)宜采用“功能分區(qū)”的方式建設(shè),一個(gè)完善的安全防范系統(tǒng)應(yīng)該綜合考慮機(jī)場的特點(diǎn)、需防范的區(qū)域和需防范建筑物具體的結(jié)構(gòu)、布局和功能,巧妙靈活地設(shè)置不同的防范系統(tǒng),并合理、有機(jī)地把它們組合在一起,使這些技術(shù)系統(tǒng)在機(jī)場的安全防范和管理中最大限度地發(fā)揮作用。
   “系統(tǒng)分層”是指中心安防綜合管理平臺(tái)作為安防最高層,能協(xié)調(diào)工作,而各子系統(tǒng)作為下一層,完全能保持系統(tǒng)的獨(dú)立性,在安防中心不干涉的條件下能自成系統(tǒng)工作。能最大程度保持系統(tǒng)的安全,處于一個(gè)高效安全的狀態(tài)。
 管理平臺(tái)分為兩級(jí)架構(gòu),一級(jí)為機(jī)場綜合管理平臺(tái),一級(jí)為各區(qū)域分控中心。集控中心的綜合管理平臺(tái)將各地的系統(tǒng)進(jìn)行集成,統(tǒng)一接入、統(tǒng)一監(jiān)測、統(tǒng)一管理,能對(duì)各個(gè)子平臺(tái)進(jìn)行查詢、調(diào)用并且具有增加和刪除子平臺(tái)的功能。根據(jù)用戶實(shí)際需求,還可確實(shí)管理權(quán)限的劃分。
   同時(shí),結(jié)合機(jī)場管理實(shí)際,各區(qū)域的分控中心將其所轄范圍內(nèi)的前端設(shè)備、報(bào)警信息和其他數(shù)據(jù)可顯示到本區(qū)域的控制中心。
基本功能
   機(jī)場安防系統(tǒng)通過安防綜合管理平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度實(shí)現(xiàn)門禁、視頻監(jiān)控與報(bào)警聯(lián)動(dòng),周界系統(tǒng)與視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng),周界與照明、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等。
  (1)門禁、視頻監(jiān)控與消防報(bào)警集成聯(lián)動(dòng)
   通常消防報(bào)警系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立,與其它弱電系統(tǒng)較少集成。然而隨著安防技術(shù)的發(fā)展,消防報(bào)警系統(tǒng)與門禁、視頻監(jiān)控的集成聯(lián)動(dòng)已是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。在發(fā)生消防報(bào)警時(shí),通過安防集成平臺(tái)調(diào)度相應(yīng)門禁系統(tǒng)打開對(duì)應(yīng)的逃生通道,暫停電梯、扶梯子系統(tǒng),同時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)警報(bào)發(fā)生位置,開始錄像取證。當(dāng)警報(bào)解除,門禁系統(tǒng)再關(guān)閉對(duì)應(yīng)的逃生通道,開啟電梯、扶梯子系統(tǒng),視頻監(jiān)控系統(tǒng)恢復(fù)日常監(jiān)控。系統(tǒng)之間可通過TCP/IP軟件進(jìn)行集成,或通過繼電器開關(guān)量的方式進(jìn)行系統(tǒng)集成,來達(dá)到聯(lián)動(dòng)效果。
(2)周界防范與照明、視頻監(jiān)控集成聯(lián)動(dòng)
   周界防范入侵系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)集成。當(dāng)夜晚周界防范系統(tǒng)檢測到入侵者時(shí),它會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)發(fā)給安防管理集成平臺(tái),集成平臺(tái)控制打開周邊探照燈和視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)開啟。探照燈給入侵者以威懾,視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)錄像取證,準(zhǔn)確記錄入侵事件。同時(shí)還可以集成擴(kuò)音告警設(shè)備,通過平臺(tái)語音對(duì)講功能警告入侵者。
  (3)公共廣播系統(tǒng)與視頻監(jiān)控集成聯(lián)動(dòng)
   機(jī)場是一個(gè)大型的工作區(qū)域,其周長可達(dá)十幾公里,當(dāng)某一點(diǎn)發(fā)生特殊情況,機(jī)場指揮室需要緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,聯(lián)動(dòng)機(jī)場醫(yī)療、消防、公安等單位緊急行動(dòng)處理情況。安防系統(tǒng)中公共廣播系統(tǒng)可第一時(shí)間調(diào)用視頻監(jiān)控資源,對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控,并可通過對(duì)講機(jī)喊話、報(bào)警等功能。視頻監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)錄像取證以便事后分析、總結(jié)。廣播與監(jiān)控兩個(gè)子系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)互聯(lián)互通,達(dá)到資源共享,聯(lián)動(dòng)合作的效果。
  (4)傳感設(shè)備與視頻監(jiān)控集成聯(lián)動(dòng)
   單純視頻監(jiān)控和報(bào)警不能滿足監(jiān)控、遙測和防入侵等機(jī)場安防需求,也無法實(shí)現(xiàn)對(duì)重要機(jī)房(如變電站)的無人值守監(jiān)控。當(dāng)下機(jī)場安防系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備、機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、入侵監(jiān)測傳感設(shè)備是必須選擇,它們與視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成在一起共同構(gòu)建機(jī)場安防屏障。
   機(jī)場周邊總降壓站、多個(gè)變電站大部分無人看守,當(dāng)前主要采用定期巡檢的方式。此種方式帶來安防監(jiān)控問題:變電站應(yīng)急措施機(jī)場面積大,重要負(fù)荷多,周邊變電所和配電室多,不好定位故障點(diǎn)不能及時(shí)反應(yīng)。電力機(jī)房需要監(jiān)視、遙控、防盜、消防功能有機(jī)結(jié)合;既遠(yuǎn)程監(jiān)視、遙控和圖像的傳輸又具備環(huán)境的整體監(jiān)控,從而保證機(jī)場供電的可靠性和穩(wěn)定性。
   機(jī)場安防集成涉及系統(tǒng)面廣、監(jiān)控對(duì)象多樣、業(yè)務(wù)場景復(fù)雜,這些特點(diǎn)決定機(jī)場安防技術(shù)集成的復(fù)雜性和必然性。只有集成才能統(tǒng)一解決機(jī)場安防的難題,未來機(jī)場安防系統(tǒng)走向整體化、集成化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。傳統(tǒng)的孤立缺少聯(lián)動(dòng)的子系統(tǒng)將被集成的安防平臺(tái)所取代,各子系統(tǒng)將緊密連接在一起,系統(tǒng)之間通過集成技術(shù)互相聯(lián)動(dòng)共同組成了“大安防平臺(tái)”系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)將以視頻監(jiān)控子系統(tǒng)為主線,其它系統(tǒng)與之相連接集成,是個(gè)智能化、自動(dòng)化的平臺(tái)。而傳感設(shè)備大量引入機(jī)場安防系統(tǒng),也使它從互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)向物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)方向進(jìn)化。安防集成技術(shù)將向深入集成、全面集成、無縫集成的方向發(fā)展,未來的機(jī)場安防集成系統(tǒng)將更加智能,更加強(qiáng)大。
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